Euro-Cold high economy olieafscheiders, type E.R.S.

Bij onze ERS olieafscheider bevindt zich de inlaat aan de bovenzijde en de uitlaat aan de zijkant van de afscheider. Bij de DSO afscheider is dit net andersom. Uiteraard is op elke afscheider duidelijk aangegeven welke aansluiting de inlaat is. Tevens wordt, om misverstanden te voorkomen, de ERS afscheider in een andere kleur geleverd (zwart in plaats van blauw zoals bij het type DSO).

De persgassen komen binnen in een ruimte (“de hoed”) die aan de onderzijde door middel van een in deze ruimte gemonteerd filter is afgesloten. De filter heeft door zijn harmonicavorm een zeer grote oppervlakte en kan daardoor een veel kleinere maaswijdte hebben dan filters in andere conventionele olieafscheiders. Daardoor is een oliefilter in de olieretour leiding ook niet meer nodig. De constructie dwingt de persgasstroom door de filter, naar de buitenzijde in de hoed. Zodoende krijgen we in de hoed olieafscheiding door respectievelijk snelheidsverlaging, adhesie en richtingsverandering.

In de afscheider is een keerschot aangebracht om er voor te zorgen dat de persgassen na het verlaten van de hoed gedwongen worden om in een bepaalde richting naar de uitlaat te stromen. In dit traject zijn constructieve maatregelen getroffen om niet alleen door de richtingsverandering maar ook door adhesie een afscheiding te krijgen.

Door zijn constructie fungeert de ERS olieafscheider ook veel beter als pulsatiedemper, dan dit bij andere afscheiders het geval is. Om het vlottermechanisme tegen gaspulsaties te beschermen is net als bij de DSO afscheiders een aparte dempingsplaat gemonteerd. De maximaal toelaatbare werkdruk van de ERS olieafscheider is 45 bar! Dit maakt deze afscheider dan ook mede geschikt voor onder andere het koudemiddel R410A.